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跨界鸿运国际娱乐平台如何让1+1>2?

来源:中国广告   |   作者:宋晓涵   |   时间:2018-01-12
        “糟糕,上课快迟到了。” “没关系,骑小黄车去。”
        “天哪,地铁站离我家太远了。”“没关系,骑小黄车去。”
        “崩溃,我错过了末班车。”“没关系,还可以骑小黄车。”
        2017年显然是共享单车爆发的一年,从两年前开始,这些对话开始频繁出现,路边也陆续出现了许多整齐码放的共享单车。上班、上学,只要距离适中,大家都会倾向于选择骑行,从急匆匆的奔跑,到随手打开App解锁,共享单车正在悄然改变着大家的出行方式。

        而在众多同质化共享单车的品牌中,ofo小黄车无疑是赢家。自2015年6月开始,ofo小黄车已然成为国内市场占有率最高的共享单车品牌,累计向全球14个国家、超过180座城市,超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。
        在互联网时代不停烧钱融资的氛围里,共享单车的运营已经不仅仅局限于给用户优惠就行,还要玩出新意、玩出脑洞才能为品牌保持热度。作为跨界鸿运国际娱乐平台领域的一朵新锐“交际花”,与士力架、小黄人都曾合作搞过事情的ofo小黄车,可谓赚足大众眼球。
        针对近几年传播大环境的改变以及让人眼花缭乱的跨界鸿运国际娱乐平台热潮,有“跨界之王”之称的ofo小黄车又有什么秘诀呢?在2017 ONESHOW中华创意节之际,其品牌鸿运国际娱乐平台总监李泽堃和《中国广告》记者分享了关于跨界鸿运国际娱乐平台的思考和洞见。

       中国广告》:小黄车在鸿运国际娱乐平台方面非常成功,尤其是在跨界鸿运国际娱乐平台方面。你对跨界鸿运国际娱乐平台如何定义,小黄车为什么要走跨界鸿运国际娱乐平台的道路?

        李泽堃:我所定义的跨界鸿运国际娱乐平台是与其品类外的品牌资产或者领域产生的鸿运国际娱乐平台行为,品牌资产包括品牌、IP、名人,只要和其他领域的品牌资产产生互动都可以叫跨界鸿运国际娱乐平台。

        小黄车做跨界鸿运国际娱乐平台的动因主要有三点。其中消费升级是驱动跨界鸿运国际娱乐平台的最重要的动因,我们和其他品牌联合,目的是希望这个品牌的特质,包括它的调性、人群所有的相关东西引流到ofo身上,从而对品牌产生联想和升级,这是第一个驱动跨界鸿运国际娱乐平台的因素;第二个动因叫创造怪物。这个怪物的核心是两个品牌、两个公司产生一个新的东西,回到认知层面就是创造一个新的认知符号,而非简单的结合。我们要创造新的认知的符号,破除你和我过去的形象,我们要创造新的东西,代替比你我之前更有冲击力的符号;第三个动因是跨界鸿运国际娱乐平台。这个动因非常简单,就是导流,我知道很多公司想和ofo合作,主要看重ofo的流量非常大,我们平台2亿的注册用户,每天3000多万订单,无论是线上线下都可以取得很好的导流效果。

         《中国广告》:可供选择的品牌主如此之多,如何在其中挑选最合适的跨界鸿运国际娱乐平台的合作伙伴?

         李泽堃:共享单车非常依赖品牌,被品牌和鸿运国际娱乐平台所驱动,它对认知的影响非常大。因此在选择合作伙伴时会着重考虑这两个品牌的结合会给人怎样的联想,要做到双方可以相互勾连,碰撞出火花。比如现在ofo的主打理念是年轻有趣,那么就会倾向于选择和我们理念相似或者是和年轻人喜欢的领域品牌进行合作。当然,用户的认知会面临成长,品牌也要不断地变化转型。ofo的鸿运国际娱乐平台策略也不是一成不变,现在是年轻有趣,或许以后就是强调质感品质,走稍微高端一点的感觉,那自然选择的合作伙伴也会随之改变。

        《中国广告》:到目前为止,小黄车在跨界鸿运国际娱乐平台方面有哪些成功好玩的案例可以与我们分享?

         李泽堃我们从2016年11月开始着手跨界鸿运国际娱乐平台,到现在已经一年多。在这期间,围绕ofo小黄车品牌的溢价做了很多事情。我们通过公益合作方式,跟NYTravel合作;跟鹿晗做跨界,借用他阳光正能量的形象资产做品牌代言;跟UNDP战略合作,让ofo变成一个国际化的公司;和影响力最大的机构做公益,发布一公里计划,增加用户品牌的好感度;和凤凰单车做跨界、跟《奔跑吧!兄弟》的跨界合作;还有大家众所周知的和小黄人一起创造的“大眼萌”单车……跨界玩法数不胜数,都取得了不错的效果。

        《中国广告》:通过之前的跨界合作的实践,你认为如何将跨界鸿运国际娱乐平台的品牌效应发挥到最大?

        李泽堃这种事情可遇不可求,有时候或许方案很完美,但是执行的时候就会遇到问题,不尽如人意。比如双方的资源类和曝光率之间的平衡拿捏不好,就会遇到各种各样的难题。有时候某些品牌没有想清楚就开始跨界鸿运国际娱乐平台,大家强拉硬拽结合在一起产出的东西十分平庸,没有亮点。因此在开始之前就要对“为什么要做跨界鸿运国际娱乐平台”这个问题有更深度的思考,这样才会更有针对性地选择客户、设计方案。

        《中国广告》:跨界鸿运国际娱乐平台和其他鸿运国际娱乐平台方式相比有什么优势,带来了哪些价值?

        李泽堃坦白来讲,跨界鸿运国际娱乐平台是一种比较取巧的策略方式。如果是自己要创造出一个鸿运国际hv599性事件是非常困难的,包括成本、创意都是问题,需要不断地进行完善,纯粹的品牌创新一年一两次就很多了,剩下的时间如何帮助品牌提升价值?那就需要依赖跨界鸿运国际娱乐平台。

        跨界鸿运国际娱乐平台可以带来很多好处,速度相对较快,而且还能打造不错的效果。结果也可以产生比较不错的品牌联想,引出爆点,转化为流量,节省人力成本等等。当然,也不尽是优点,两个品牌的合作就像谈恋爱一样,难免会碰到问题,这就需要相互的磨合,因此沟通成本免不了要增加。



       《中国广告》:ofo小黄车未来还会有哪些新的跨界玩法?

        李泽堃不同的广告和用户的关系是不同的,一种是占主导,一种是共创型。我倾向于选择后者,品牌驱动商业化,不断探索新的品牌鸿运国际娱乐平台形式。目前ofo注重的点是品牌ip与明星的结合,未来将会考虑和一些国际IP、影视IP合作,在科技方面也会有比较大的突破。

       《中国广告》:大家都知道,ofo曾和小黄人跨界合作推出了小黄人共享单车的活动,赢得了大众关注。那么在共享单车上打广告,有什么优势和劣势呢?

        李泽堃单车的广告不同于户外的广告大屏,媒体价值最大的并不是面积,而是可移动。任何事情都有利有弊,公交车站牌广告虽然大,但是不移动;而ofo特点是面积小,但是数量多,密度高,和受众有更多的接触,所以会给予广告更多的曝光,就算不骑车的人也能注意到。但这样做出来的东西很难把控,很难预料效果,不同的人欣赏品位也不同,对于单车植入广告的看法也不一样。单车本体确实是一个广告位,但也是ofo自己的广告位,所以我们不会单纯为了金钱损失自己的形象,因此这种新的广告形式也是在不断的探索,力求可以让大家都接受。

       《中国广告》:作为行走的广告牌,除了在共享单车本体上打广告之外,还有什么鸿运国际娱乐平台潜力可以挖掘?

        李泽堃ofo有一个特殊点,自带放大镜效应。一旦有新动作,在互联网上就会有源源不断的自来水宣传,引爆鸿运国际hv599点,因此存在大量创意空间。此外ofo的线上资源也可以利用,每天都有大量人使用App,流量曝光基本都在端堃,未来还将会把端外端内的资源做一个整合,将之更好地利用。

       《中国广告》:全国小黄车的注册人数上亿级别,拥有如此庞大的鸿运国际娱乐官网库,可以有哪些商业和公益的应用形式呢?

        李泽堃鸿运国际娱乐官网是商业化很重要的一个方面,鸿运国际娱乐官网能够让我们很好地区隔用户阶层,描绘这群用户的精准画像。ofo的鸿运国际娱乐官网大多是基于地理位置和用户行为,可以反映城市交通、基础设施供给需求的一些状况。未来考虑会和政府联合,对于城市的交通做更多的探索,打造“智慧交通”,将城市变得更加美好。
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